каталог СТАТЕЙ Каталог | Добавить статью | Администрирование | Карта     

Двигатель БМВ М52

Движки BMW – невероятный синтез добротных технических данных, настоящей германской надежности и объединение лучших технологий во всем мире автотехники. Машины этой фирмы – предмет гордыни и знак завидного качества. Одним из многих образцов этому считается рядный 6-цилиндровый двигатель, побывавший агрегатом авто 3-тей и 5 серии, начиная с середины девяностых и заканчивая началом двухтысячных годов. 

Сегодня, баварские автомобили превосходно бегают по отечественным просторам, продолжая пользоваться огромным спросом, а больше всего на базаре б/у автомобилей БМВ. Их любят почти все владельцы транспортных средств. Модель M52 является прямым преемником двигателя BMW М10, конструируемого с девяностого по 95-й год. Самым заметным различием меж данными двумя моторами, считается блок цилиндров из алюминиевого сплава, который заменил чугунный аналог. Улучшенная теплопроводимость алюминия повлияла на охлаждение M52, таким образом, минимизировав расход топлива. Принцип поперечной обдувки головки цилиндров предоставил новинке более стремительный газообмен. Данная технология основана в поставке воздушно-топливной смеси в одну сторону, и выходе газов с другой.

Также на старом двигателе M50 стояла всеми любимая система VANOS, коя перекочевала на двигатель М52. Данная система – управляемый вал впускных клапанов, спасибо коей специалисты компании смогли достичь значительно лучших параметров мощности относительно крутящего момента. Назначение опции VANOS заключается в оптимизации и регулировке фазы закрывания и открывания клапанов, собственно это было достигнуто благодаря регулировочного прибора, обеспечивающего правильный оборот распределительного вала по отношению к приводящей звездочки.

Здесь, во многих случаях, актуальную роль послужило количество оборотов, с которыми функционировал мотор. эта система увеличивает вращающий момент на низких оборотах двигателя, кроме того повышая мощность на больших оборотах. Объем газов, не использованных при работе силовой установки на холостом ходу, существенно уменьшился. Очередным существенным пунктом системы VANOS является фирменный метод работы силовой установки при прогреве, что в свою очередь, значительно увеличивает отдачу катализатора. Следовательно, расход топлива убавляется при улучшении функционирования на холостом ходу.



Комментарии:

Комментариев нет

Добавить свой комментарий:

Имя:

E-Mail адрес:

Комментарий:

Ваша оценка:

Введите число, которое Вы видите на картинке:

Информация
Категории:
Оценка модератора: Нет
Оценка пользователей: 2.0 (голосов: 1)
Переходов на сайт:0
Переходов с сайта:0